מהו רכב היברידי?

 רכב היברידי (כלאיים) הוא רכב בעל שני מנועים - מנוע בנזין רגיל ומנוע חשמלי. ברכב היברידי, האנרגיה שמתבזבזת ברכב רגיל (כמו אנרגיית הבלימה שיוצרת חום בבלמים) הופכת לחשמל שמניע מנוע חשמלי המסייע לפעולת מנוע הבנזין. צריכת הדלק של רכב היברידי נמוכה משמעותית מזו של רכב רגיל, וגם הפליטות שלו פחותות בהרבה - גם חסכוני, גם ידידותי לסביבה.
 

מה מפתחים ומה טעון שיפור

הבעיות המרכזיות של כלי רכב מונעי מצבר הן מחיר גבוה ולכן משרד האוצר מתכוון להפחית את המיסוי על רכב "היברידי" שיימכר בישראל בנוסף מנסים לשפר את הבעיה של מרחק נסיעה קצר בין טעינות מצבר, זמן טעינה ממושך ואורך חיי המצבר. חברות הרכב טויוטה, הונדה, פורד וג'נרל מוטורס יצרו בשנות ה-90 כלי רכב מונעי מצבר. הדבר נבע מכך שהן אולצו לעשות זאת על ידי מדינת קליפורניה.  מכוניות היברידיות של ימינו משלבות בקרת הספק אלקטרונית ממוחשבת מתקדמת עם שני מנועים - רגיל וחשמלי. הדבר מאפשר שיפור בתצרוכת הדלק והפחתה בפליטת הגזים, לצד תאוצה מעולה וטווח ארוך יותר. מכונית היברידית כמו טויוטה פריוס, יכולה לספק שיפור של 60% ויותר בתצרוכת הדלק. החיסכון הגדול ביותר שמשיגה מכונית היברידית מגיע משחזור אנרגיית הבלימה (regenerative braking), טכנולוגיה הלוכדת את רוב האנרגיה שבדרך כלל מתבזבזת בחימום הבלמים וממירה אותה לאנרגיה חשמלית. הכוח הנוצר מהאטת המכונית הנוסעת נאגר באנרגיה חשמלית במצבר.
 

מגמות בעולם הרכב החשמלי

מחירי הנפט המאמירים, החור באוזון, עלייה בכוח הפוליטי של "הירוקים" ושאר מכלול של סיבות שונות גורמים לרכב החשמלי לעמוד במקום גבוה על סדר היום הציבורי ולמודעות.  לאור החשיפה המסיבית לה זכה מיזם הרכב החשמלי המקודם על ידי שי אגסי והחיבוק החם שקיבל המיזם מרשויות המדינה – חיבוק שעשוי להפוך את ישראל למשתמשת "כבדה" ברכב חשמלי כבר בתחילת העשור הבא.
בכדי לאפשר את התבססות הרכבים החשמליים יש צורך בשני שירותים שיתפתחו, האחד הוא רשת הטעינה, והשני הוא מערך מחזור למצברים.
רשת הטעינה תונח ע"י ענקיות האנרגיה ושותפים טכנולוגים החברות יתקינו נקודות הטענה , נראה שבשלב ראשון בתחנות הדלק הקיימות. סביר כי יתפתחו מספר טכנולוגיות שונות לטעינה שילוו במודלים עסקיים שונים. אחת האפשרויות המדוברות היא שיהיו נקודות בהן ניתן יהיה להחליף את המצבר בן רגע במצבר אחר (מעין תחנת דלק), זה בנוסף לנקודות טעינה פרטיות בעבודה ובבית.
השירות השני הנדרש הוא טיפול במצברים שיתבלו, שכן החומרים אשר ממלאים מצברים אלו רעיל לסביבה. סביר להניח כי יהיו צרכנים אשר ישתמשו במצברים לאגירת אנרגיה, כגון יצרני אנרגיה חליפית . יאלצו למצוא פתרונות מחזור למצברים ישנים. מצברים משופרים ומערכות מתוחכמות יותר יאפשרו למכוניות לאגור אף יותר אנרגיה .